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安徽某电厂燃煤机组供热地铁穿线专用钢管

作者:消磁钢管 来源:www.wxsltltg.com 点击数: 更新时间:2019年11月01 【字体:

 由于输送蒸汽量大、管线布置长,控制地铁穿线专用钢管压损温损、选择合适的管网流速是设计过程中的关键工作。电厂动力地铁穿线专用钢管设计规范》GB50764-2012[1]火力发电厂汽水地铁穿线专用钢管设计规范》DL/T5054-2016[2]给出了汽水介质的流速推荐值,对于大口径供热蒸汽地铁穿线专用钢管具有较强的参考意义。管径的计算可参照上述规范规定,计算公式为:其中,G为介质质量流量,单位是t/hv为介质比容,单位是m3/kgw为介质流速,单位是m/安徽某电厂燃煤机组供热改造中,地铁穿线专用钢管的流速按汽水规程推荐流速选取,中低压联通管改造抽汽推荐流速为3050m/设计过程中建议按最小值选取,对于某些进入设备较长的地铁穿线专用钢管,保证蒸汽参数管径放大一级。实际设计时,还应综合考虑管网起点至用户侧的压降温损并进行相应计算,


满足用户侧需求的情况下,选择合理的地铁穿线专用钢管规格,如表1所示。地铁穿线专用钢管管径选择比较 当地铁穿线专用钢管采用Φ72015或Φ82016尺寸时,末端压力低于0.65MPa无法满足热用户的压力参数要求;当Φ92017地铁穿线专用钢管时,末端压力高于0.65MPa可以满足用户要求。此时,额定供汽量下管内介质流速约30m/1.2地铁穿线专用钢管补偿的选择 供热地铁穿线专用钢管设计中,为避免地铁穿线专用钢管因热膨胀产生变形或破裂,必须对地铁穿线专用钢管的热膨胀进行补偿。预埋消磁套管的补偿方式有自然补偿和补偿器补偿两种形式。对于以往的供热改造工程,特别是厂房内的地铁穿线专用钢管布置,往往采用自然补偿形式。然而,对于大口径供热蒸汽地铁穿线专用钢管,由于地铁穿线专用钢管直径较大,如果采用自然补偿,占用场地较大,现场情况往往无法满足布置要求。近年来,旋转补偿器在供热地铁穿线专用钢管应用中较为广泛,无缝方管具有补偿量大、布置灵活、补偿形式多样和密封性强等优点。大口径蒸汽地铁穿线专用钢管中应用具有较大优势,可以减少管系补偿点、减少固定支架的设置数量、降低工程投资,而且在一定程度上减少了复杂地形供热地铁穿线专用钢管的设计难度。安徽某600MW机组供热改造工程中,厂区地铁穿线专用钢管规格为DN900厂内跨道路区域在设计中充分利用地形和地铁穿线专用钢管走向,使用自然补偿形式。而在沿厂区围墙处,由于受到停车场地限制,采用自然补偿占用空间太大,因此在靠围墙处采用大补偿量的旋转补偿器,以减少弯头数量,降低阻力。此外,根据场地要求采用平行布置或高地位布置。厂内整体布置和补偿形式如图1所示。旋转补偿器布置形式 1.3地铁穿线专用钢管支吊架的设计 根据《火力发电厂汽水地铁穿线专用钢管设计规范》DL/T5054-2016规定,供热改造地铁穿线专用钢管支吊架的间距设置根据地铁穿线专用钢管强度条件和刚度条件来确定,即取两个条件确定的支吊架间距的较小值。实际布管设计中,地铁穿线专用钢管支吊架位置的设置需根据现场实际情况确定。厂房外地铁穿线专用钢管支吊架间距设置按照确定的基本跨距设置。对于水平90°弯管两端支吊架间的地铁穿线专用钢管展开长度,不应大于水平直地铁穿线专用钢管上允许支吊架的基本跨距的0.73倍;对于地铁穿线专用钢管有抬高降低的两支吊架间平面展开长度,不应大于水平直地铁穿线专用钢管上允许支吊架的基本跨距的0.5倍。厂房内地铁穿线专用钢管支吊架间距的设置在考虑地铁穿线专用钢管基本跨距的同时,还要考虑对厂房的影响。对于大跨距大口径地铁穿线专用钢管,需尽量根据厂房框架柱距设置支吊架,尽可能利用框架梁、顶梁且应相应缩小,以减小对已建厂房主体结构的影响。对于600MW机组,厂房框架柱柱距一般为812m可利用柱侧生根等方式,降低土建造价。此外,采用旋转补偿器补偿的供热地铁穿线专用钢管中,靠近旋转补偿器附近的支撑点往往热位移很大。支吊架设计中,应充分考虑热位移影响,设计足够大的支撑面供地铁穿线专用钢管支架滑动,同时明确偏装值。供热地铁穿线专用钢管支架建议采用高效隔热滑动或导向管托,如图2所示。而对于固定支架,为保证固定点的卡死”效果,仍按照《发电厂汽水地铁穿线专用钢管支吊架设计手册》中固定支架型式选型。加长型高效隔热管托 2结 论 大口径供热蒸汽地铁穿线专用钢管由于自身的特点,设计时往往难度较大。满足国家相关规范的前提下,还应注意以下几点事项:1应根据热用户需求确定合理的抽汽参数,选择地铁穿线专用钢管材质;2地铁穿线专用钢管管径的选择应综合分析地铁穿线专用钢管流速和沿程压降温损,保证用户端在满足要求的情况下,选择经济合理的管径;3地铁穿线专用钢管应根据场地地形条件选择合理的补偿方式。旋转补偿器的合理使用可减少大口径蒸汽地铁穿线专用钢管的占地,减少固定支架数量,节约造价;4支吊架设置应根据实际场地地形合理布置。厂内地铁穿线专用钢管尽量利用原有框架梁、柱结构,厂外地铁穿线专用钢管应根据热位移量合理设置支墩,明确偏装值,建议选用高效隔热管托。X射线探伤:对内外焊缝进行的X射线工业电视,采用图象处理系统以保证探伤的灵敏度。试验:水压试验机上对地铁穿线专用钢管进行逐根检验以保证钢管达到标准要求的试验压力。倒棱平头:将检验合格后的地铁穿线专用钢管进行管端加工,达到要求的管端坡口尺寸。郑州新郑大口径水泥砂浆防腐地铁穿线专用钢管质量指标未熔合的加强薄壁直缝钢管焊工基本技能的培训,消除未熔合缺陷产生;注意层间修整,大口径直缝钢管避免出现沟槽及运条不当而导致未熔合;严格按WPS要求,

 埋弧焊直缝钢管采用合理的焊接电流;正确处理钨丝的打磨角度和焊接停留时间。后:地铁穿线专用钢管再次进行超声波和X射线探伤以及进行管端磁粉检验,安徽某电厂燃煤机组供热地铁穿线专用钢管地铁穿线专用钢管管径的选择 确定管网地铁穿线专用钢管规格是供热改造工程设计至关重要的环节。对于大口径供热蒸汽地铁穿线专用钢管。否存在焊接问题及管端缺陷。抽检焊缝上有连续声波探伤标记的部位,经过手动超声波和X射线复查,如确有缺陷,经过修补后,再次经过无损检验,直到确认缺陷已经消除。总成本郑州新郑大口径水泥砂浆防腐地铁穿线专用钢管质量指标东西除锈:首要运用钢丝刷等东西对钢材外表进行打磨,可以去除松动或的氧化皮、铁锈、焊渣等。手开工具除锈能到达Sa2级,动力东西除锈可到达Sa3级,若钢材外表附着结实的氧化铁皮,东西除锈结果不睬想,达不到施工要求的锚纹深度。有态度认真做其实地铁穿线专用钢管要比直缝管长些,所以在使用过程中,地铁穿线专用钢管的主应力方向,也就是钢管轴线方向要比直缝管小,由于地铁穿线专用钢管的尺寸精度比较高,所以在很多领域都会看到地铁穿线专用钢管的身影,那么在使用地铁穿线专用钢管时,又该怎。产品范围由于好工艺的直缝焊管极难实现连续不间断检验。这将使焊接隐患与质量问题的出现机率增加,郑州新郑普通级3pe防腐地铁穿线专用钢管厂家,甚至影响将来管线运行的整体工作可靠性。抗能力强,如果涂塑钢管作为电缆套管,可以有效外界的信 些小型钢材、薄钢板、钢带、硅钢片、或薄壁钢管、各种冷轧、冷拔钢材以及高、易腐蚀的金属制品,可存放入库。安装材料折叠编辑本段产品特点本产品为高性能涂料,涂层光滑、致密、粘结力强,耐盐碱、耐海水、耐土壤微生物腐蚀、抗植物根茎穿透性等均极好。涂塑钢管应选用下列施工机具:切割应采用金属锯切割;压槽应采用滚槽机;弯管应采用弯管机冷弯;套丝应采用电动套丝机进行管螺纹加工;涂塑钢管端口去毛刺和加工园角应采用锉刀加工;涂敷高强度无机溶剂环氧涂料应采用小毛刷或小牙刷。

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